領軍工程師（管理儲備崗） 1.經過基礎及專業培訓后，進行工程管理主線崗位見習（工程技術-發動機管理-維修計劃-維修控制-質量管理-培訓管理-航材管理），掌握輪崗崗位工作流程及業務知識； 2.管培第2年獲得民航維修人員基礎執照培訓，完成A320機型培訓（包括機型實習）； 3.管培第3至4年參與預防性維修PHM項目，提升自身項目管理能力；可優先擁有專業素能培養機會（如：國外學術交流、飛機監造、發動機監修、新飛機接機、飛機退租/C檢監修等；） 4.管培第2-3年定崗，第5年完成B787機型培訓結業； 崗位優勢 1.通過2-3年輪崗、帶教培訓，定崗方向為質量管理、維修培訓管理、航材計劃、發動機動力管理、可靠性評估、部件控制、技術支援等 2.每年考核達標即可獲得10-20%漲薪和培訓資源，達到結業標準后可直接定級中級管理工程師。

輪崗崗位介紹 1. 發動機動力工程師崗：落實公司對發動機和APU管控要求, 保證機隊發動機適航性和性能狀態，避免發動機出現空停等重大故障，降低發動機故障對飛機利用率的影響，保持發動機/APU 維修記錄完整性。 2. 可靠性工程師崗位：編修《飛機維修可靠性方案》，采集、審核并監控機隊可靠性數據；編寫可靠性報告，并組織及記錄可靠性會議；跟蹤、執行可靠性決議； 3. 航材計劃工程師崗位：保障飛機日常運行所需的庫存補充和調配；評估和監控航材需求；制定年度預算并控制小時成本，分析庫存差異、優化庫存結構，平衡維修成本與發付率；處理冗余航材，降低維修和庫存成本，提高庫存利用率； 4. 質量管理工程師崗位：管理制度和工作程序評審、維修授權管理、適航信息管理、證照管理、適航年檢管理、維修許可管理、單機適航性監控、系統權限管理。 5. 部件控制工程師崗位：新飛機引進前后部件管控工作；負責航空器檢查和記錄審查文件資料；管理生產計劃中的運行飛機構型控制、關鍵系統雙重維修管理以及構型部件改裝信息的更新；控制維修方案、過渡檢以及工卡的管理工作。 6. 技術支援工程師崗位：跟蹤飛機故障情況，判斷觀察件狀態并安排裝機驗證；處理系統故障或發動機故障，建立重大及重復性故障監控；監控外站運行飛機的技術狀態；收集和發起航班調整；反饋飛機離位狀態和適航狀態信息；跟蹤排故情況并處理不正常信息；編寫技術支援方案和維護提示。 7. 維修培訓教員崗位：維修培訓課程開發、課程授課、培訓帶教實施，負責維修培訓考試管理、題庫管理、課件及相關資料管理、培訓設施設備管理。