浙江中隧橋致力于波形鋼板和特種鋼結構技術的開拓與倡導，從事波形鋼腹板組合箱梁、波形H型鋼與工字鋼、波形鋼板結構橋面系、波形鋼腹板專用施工掛籃、波形鋼腹板疊合箱梁、波形鋼板空心鋼管樁、波形鋼板隧道與涵洞、波形鋼板建筑剪力墻、波形鋼板大跨度屋面、特種鋼管組合式結構、波形及異型鋼砼組合結構、波形特種鋼結構的研發、設計、制造、銷售與技術服務。公司總部和制造基地設立在中國鋼結構之都杭州蕭山，建立了中國鋼砼組合結構創新研產基地。一期占地面積30000㎡，建筑面積18000㎡，波形鋼板及特種鋼結構年產能力10萬噸，擁有全部自主知識產權國際一流的400m長的波形鋼板無牽制模壓法整套生產線及檢測裝備，成為國內率先能生產厚度30mm大規格波形鋼板的創新型科技企業。中隧橋聯合交通部公路科學研究院、清華大學、東南大學及相關國內知名研究設計院所，開發出多項實用性、先進性、經濟性波形鋼板組合結構成果。在眾多波形鋼腹板重點項目建設中，創造了多項國內本類結構橋梁建設史上的“第一”：承制了國內第一座單跨達120m的山東鄄城黃河公路特大橋的波形鋼腹板組合結構，該橋為當前世界最長的波形鋼腹板PC組合結構橋梁，整體無伸縮縫結構1460m也居世界第一；承制了河南大廣高速衛河特大橋波形鋼腹板項目，是國內第一座應用于高等級公路的波形鋼腹板組合結構；承接了國內在建和已建單跨最長的135m波形鋼腹板組合梁橋——河南武西高速桃花峪黃河特大橋；承接了國內第一座波形鋼腹板無背索斜拉橋——河南新密溱水路橋，該橋50米寬度也為本類結構最寬橋面。當前，波形鋼板組合結構技術已經在日本、韓國、德國、法國、委內瑞拉、臺灣等國家和地區廣泛應用，已建設本類橋梁、隧道等大型工程200余座。中隧橋將始終秉承“自主創新、節能減材、誠信經營、回饋社會”的企業宗旨，致力于中國新型橋梁、隧道與重大結構工程的發展事業，愿與各界朋友攜手共贏，為中國成為世界工程強國貢獻一份力量。